美国国会众议院运输和基础设施委员会6日发布调查报告，认定波音公司737MAX系列客机存在设计缺陷、波音公司刻意隐瞒问题，而美国联邦航空局对该型号客机安全性的认证审核严重不足，存在失职行为。
2018年10月29日，印尼狮子航空公司的737MAX客机坠毁，2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司的同一型号客机坠毁，两起空难造成346人丧生。
6日发布的这份报告指出，第一起空难发生后，美国联邦航空局和波音公司无视“多次危险信号和清晰的数据指示”，依然认定737MAX适合继续飞行，这是在拿公众的安全赌博。 在第二起空难发生，并且多个国家和地区陆续停飞或禁飞737MAX后，美国联邦航空局才下令停飞。报告认定，波音公司有隐瞒的风气，没有向用户公开737MAX相关飞行控制软件的缺陷。
受737MAX危机影响，波音公司2019年财年亏损6亿多美元，22年首次出现亏损，波音公司声誉严重受损。
